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　　“以简化人和物的搬动，让生涯特别便捷和趣味”这是九号公司创立之初的企业责任，颠末十众年的兴盛，这一责任仍然照进实际。

　　2020年10月，九号正在上交所科创板正式敲钟上市，敲钟当日，九号没有采用普通由企业创始人、联合人、高管或员工等闭连职员鸣锣的阵势，而是将典礼交给呆板人上成，首开A股呆板人鸣锣上市之先河。

　　呆板人敲钟的背后，是九号聪慧搬动才力的一次公然亮相，也正在通报九号公司用本事革新寰宇的科技理念。上市距今，从2020年扭亏为盈，到2023年再度实行百亿营收，上市3年来，九号公司用事迹语言，络续搅动环球改进短交通和任职呆板人市集式样。

　　本年一季度，公司事迹再迎增加，实行单季度营收25.62亿元，同比增加54.18%，实行归母净利润1.36亿元，同比增加675.34%，电动两轮车、割草呆板人、全地形车等生意均实行络续性高增，为2024年奠定了一个精良开局。

　　联袂品牌代言人易烊千玺打制的品牌微片子《影象奇旅》，也正在络续加深与宽敞年青用户的精神共鸣，从品牌维度络续助力事迹增加。数据显示，微片子自4月19日上线天登上微博片子影响力榜热映TOP1和TOP2，且正在爱奇艺观影人群中，19-24岁年青用户占比近44%。

　　由此回看上市前夜，公司两位创始人，现分任董事长和CEO的高禄峰、王野写给满堂员工的一封内部信——没有道喜，从速战争，所言非虚。

　　若是你体验过九号的产物，就肯定会其被满满的科技感和安适感所感动，而当你深远解析九号电子，就能长远融会到这家公司为何每进入一个品类，都能敏捷做到行业领先，这一点最直观的体现便是九号公司位于江苏常州的环球研发临蓐基地。

　　正在这里共设有三大厂区，折柳为九号短交通和呆板人工场、九号电动工场，以及赛格威全地形车工场，其临蓐的智能电动两轮车、电动滑板车、电动平均车、智能割草呆板人、全地形车等产物，可撑持环球100众个邦度和地域，每年数百万台智能产物的需求。

　　三大厂区均采用了业内进步的聪慧产线，全流程数字化拘束，正在晋升临蓐拼装服从之际，也有用确保了产物品格。

　　个中，短交通和呆板人工场目前年产能赶上100万台，全盘产区具有11条倍速链整车临蓐线。该工场目前仍然是业内领先的智能修筑车间，工场通过云平台创立，将ERP/MES等体系与数据转化至云平台，全盘优化全流程生意拘束机制。

　　而智能电动两轮车工场占地22万平方米，目前A期、 B期厂房仍然投产，C期厂房正在修中，估计2024年尾竣工，届时完全年产能可抵达350万~400万台。该工场采用业内领先的智能化临蓐拘束本事，并正在总装闭节基于物联网体系，引入特别智能的整车修筑全流程监控体系MES体系。

　　与古代临蓐形式比拟，MES体系可对每一个闭节零部件举办编码溯源，实行一机一档的数字化、端对端的产物全性命周期聪慧拘束，每辆车的每个零部件都有独立的电子档案，既能确保产物品格，呈现题目可能随即溯源，还能确保每个零部件都能被确切拼装。正在这个工场，均匀每36秒就能下线一台电动两轮车，但每辆车均匀要始末105到工序，并通过最终途测后才调交付给用户。

　　只做到如此如故不敷。公司还搭修了针对电动两轮车正在初期研发阶段，对产物的闭节零部件和整车等举办牢靠性测试的九号科技检测中央，通过检测后产物才调进入正式量产阶段。该检测中央还拿到CNAS许可证书的，让其具备了邦标检测天性。

　　可能说，比拟业内古代临蓐形式，九号工场从零部件采购，到整车拼装、合规性检测、下线交付等全流程，改进性的引入智能化全性命周期拘束形式，正在大幅晋升临蓐修筑牢靠性的同时，也最大限定包管了每一台电动两轮车的品格牢靠。

　　工场的数智化、高准则只是九号公司珍藏本事和品格的缩影，而这背后，是九号陆续迭代的本事才力，乃至是一场本事的自我革命。

　　仅本年一季度，公司研发用度便抵达1.64亿元，同比增加29.08%，而全盘2023年，九号公司研发用度占比达6%至6.16亿元，研发职员占比近40%达1434人，环球限制内得到的学问产权也进一步增至4696项，个中不乏电动两轮车智能体系、基于视觉Tag编码的修图和定位体系、全新 RTK和视觉辅助组合定位体系等众项邦际领先或等同的中心本事。

　　带着如此的研发精神，公司赢得众项宏大研发功劳并操纵于产物上。2021年，九号于业内率先推出广阔界Navimow智能割草呆板人，基于自研的“精准协调定位体系（Exact Fusion Locating System）”，可实行更进步的无埋线筹备式割草，彻底打倒了古代以人力，或仍需埋线的割草形式，且割草本钱较古代割草形式大幅低浸。

　　2022年，Navimow智能割草呆板人成为环球首个大界限落地的广阔界割草呆板人品牌，到2023年，其已成环球首个用户激活量3万+的无埋线割草机品牌。

　　九号公司创始人兼董事长高禄峰说：“咱们花了格外众的时候，做了格外结实的研发事务。”才有了今朝智能割草机的结果。

　　而陆续升级的本事改进，也正在线年，电动平均车动手被市集闭切，彼时，环球平均车的话语权操作正在Segway手中，但高达8万元的产物售价，让Segway只可成为少数人手中的奢华品。

　　以后，九号公司通过本事和临蓐修筑工艺改进，让电动平均车特别小巧便携的同时，打出1999元的产物售价，让电动平均车从富人玩具形成公众电子消费品，驱动一个财产的成立；而九号电动滑板车则让电动滑板车从玩具属性，转换为寻常出行的通勤器械，成为自行车正在通勤场景的有用替换品，动员一个百亿界限的市集呈现。

　　更让市集惊艳的是，正在电动两轮车品类，主打整车智能化的九号真智能，彻底革新了行业深陷价钱竞赛的无序发体现状，促进我邦电动两轮车进入真正道理上的智能化、高端化期间，九号正在引颈行业兴盛之际，也正在这个红海市集硬生生拉出一条新的蓝海赛道。

　　数据显示，自2020年九号电动上市首年，公司即创下超10万辆的行业发售记实；2021年，产物销量则抵达42万辆，同比增加近300％；2023年则实行146万台的销量，创下4年增加10倍的行状。2024年一季度销量更是抵达41.69万台，累计出货已抵达300万台。

　　“九号的伎俩论是，采选一个财产门类，就要敏捷成为这个财产门类的第一”，对付赛道采选，正在高禄峰看来，“起首，九号要考虑有没有机缘通过改进的伎俩来改进这个行业，其次，九号要问我方能否做到第一？”高禄峰展现，每到这时，咱们老是发掘会有少少本事改进可能驱动行业从效力性向智能机跃迁的机缘，而九号也正在此历程中，得以从边际改进向中央兴盛，最终实行行业引颈，从电动平均车到电动滑板车，再到今朝的智能电动两轮车、智能割草呆板人等，均是如斯，正在促进行业从红海步入新蓝海之际，九号公司也安身环球市集，酿成了独有的竞赛上风。

　　当下，九号公司电动滑板车和电动平均车等上风生意如故稳居行业头部，而电动两轮车、割草呆板人、全地形车等教育生意，也迎来更大界限的事迹兑现，叠加环球化市集结构，成为九号公司对冲事迹震动周期的有力兵器。

　　回看九号公司十众年兴盛，其永远专心正在改进短交通和呆板人规模完备产物序列，并同苹果、特斯拉等大大都科技公司雷同，带着对本事的固守正在实行自己兴盛之际，也老手业内掀起一场本事革命，撬动新的增量空间。所以，你很难从某一个品类或行业空间去审视九号公司的将来，相反，只消是九号入局的规模，即使已是红海，也总能带来新的蓝海空间。