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我们拒绝———道听途说

2018-1-21 16:15| 发布者: admin| 查看: 135| 评论: 0

摘要: 轮胎问题专业解答来了,教你拒绝带听途说。。。
最近轮胎店的王总很发愁,为啥呢?细问一下才知道,很多顾客不懂轮胎知识,总是拿一些道听途说的歪道理来找麻烦,和他们讲又讲不清楚,就像昨天轮胎鼓包了的小李,进店就说:“王总,你这轮胎没用几天就鼓包了,咱都是老顾客了,不能这么不厚道啊。”王总一看,这明显就是磕着马路牙子了。作为轮胎人都知道,轮胎鼓包90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的,哪怕是再新的轮胎也经不起这么折腾啊。

 今天小编选出最常见的三个误区,来教店主们何如跟顾客解释。


常见误区一: 夏天降低胎压可以防爆
 身边有很多朋友认为夏天气温高,根据热胀冷缩原理,轮胎在行驶过程中很容易升温而使胎压升高导致爆胎,所以应该降低气压。
 
这种说法真的正确吗?答案是:错误

 我们首先要正确认识胎压:

胎压就是轮胎气压,通常在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖小门上都可以看到。

夏季气温高,轮胎内的胎压会上升,但也只是非常小幅的上升,0.2ba左右,根本不会超过胎压的极限值。刻意降低胎压反而会使轮胎接地面积增大、两侧磨损加剧,更容易发生爆胎。通常厂家提供的气压范围是经过多方位测试得出的数据,只要在这个范围之内是不会出问题的。


常见误区二: 轮胎花纹是为了增加摩擦力

 

很多人认为轮胎之所有要设计各种花纹是为了增加轮胎摩擦力,花纹越深摩擦力越大。


事实是这样吗?答案是:不是

 

举一个很形象的例子,F1赛车,在行驶过程中需要极大的摩擦力,如果轮胎花纹是为了增加摩擦力,那么F1赛车为什么还要使用光面轮胎。

这说明,增加摩擦力是轮胎花纹的一个作用,轮胎花纹其实还有更重要的作用那就是是排水。

当路上积水较多时,轮胎花纹能够储水排水,从而使轮胎接触的是地面而不是水,轮胎花纹越深排水能力就越强,避免滑水现象。到下雨天,F1赛车便会换上有花纹的雨胎。



所以,大家可不要再认为轮胎花纹仅仅是增大摩擦力了哦。

 

误区三:轮胎位置调换是交叉互换

 大部分人都知道轮胎每使用一万公里需要进行位置互换,从而使四个轮胎的磨损程度保持一致,以延长使用寿命。但是小编发现网上流传这样一种说法:要四个轮胎交叉互换位置。



这种说法是不对的。那么到底该如何调换呢?


通常遵循:驱动轮垂直换,比如右前轮换到右后;非驱动轮对角换的原则。如果是四驱车型或单导向轮胎的话,则是直接垂直前后换,比如左前到左后。


 

这三个误区不仅作为轮胎人我们要弄清楚,还要普及给我们的车主哦!

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